全尺寸 “空中蝴蝶 “eVTOL 原型机将进行首次试飞

（eVTOLs）是许多集团宣布计划制造，但却未能实际生产的产品之一。然而，Overair 的 "蝴蝶 "并非如此，其刚刚亮相的原型机将很快开始飞行测试。

"蝴蝶"（Butterfly）是一种电动垂直起降（eVTOL）飞机，由总部位于加利福尼亚州的航空初创公司 Overair 开发。

根据计划，商业版 "蝴蝶 "可搭载一名飞行员和四名乘客，最高时速可达 200 英里（322 公里），电池续航能力可达 100 英里（161 公里）。

推进力由四台三叶片旋翼提供--两台在机翼上，两台在 V 形尾翼上--当从垂直飞行过渡到向前飞行时，旋翼从水平方向倾斜到垂直方向。

蝴蝶 "有别于其他电动飞行器的一个主要特点是旋翼尺寸大，每个旋翼都超过 20 英尺（6 米）宽。与其他采用较小旋翼的设计相比，这些旋翼每千瓦功率应能产生更大的推力。

此外，转子的转速（每分钟转数）和单个叶片的角度可以连续自动调节。据报道，调整转速可以提高所有飞行模式下的效率--悬停时的功率需求可能会降低 60%，而调整叶片角度则可以减少振动和转子负荷，提高安全性，提供更平稳的飞行品质，并降低维护成本。

本周二（12 月 19 日）公布的全尺寸原型机采用了上述技术，不过它只是量产机型的无人驾驶遥控替身。地面测试已经在 Overair 位于加利福尼亚州圣安娜的总部展开。

飞行测试将于明年初在公司位于附近城市维克多维尔的测试设施开始。初期测试将重点验证推进系统、飞行控制机械、安全性能和运行效率，以及飞机 55 分贝的噪音目标。

首席执行官Ben Tigner表示：“组装我们的第一辆全尺寸原型车标志着多年的行业专业知识、细致的开发规划、创新的工程以及整个Overair团队的辛勤工作达到顶峰。“从推进测试到全尺寸原型的无缝过渡凸显了我们致力于用更安全、更安静、更可靠的飞机重新定义eVTOL格局。”